เครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศได้รับความนิยมจากผู้ใช้งานส่วนใหญ่เนื่องจากมีน้ำหนักเบา ปริมาตรน้อย โครงสร้างเรียบง่าย และการบำรุงรักษาที่สะดวก จึงนิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในการสนับสนุนกำลังของเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นนี้มีความ "บอบบาง" เป็นพิเศษ หากใช้งานไม่ถูกต้อง ความถี่ในการขัดข้องจะสูง และความน่าเชื่อถือจะต่ำ

(1) ความแตกต่างเชิงโครงสร้างระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศและเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศสูบเดียว และเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำในแง่ของโครงสร้างและหลักการ กลไกวาล์ว กลไกก้านสูบข้อเหวี่ยง ระบบจ่ายเชื้อเพลิง และระบบไอดีและไอเสีย ล้วนคล้ายคลึงกัน โดยหลักๆ แล้ว ระบบสองระบบต่อไปนี้มีความแตกต่างกัน:

① ระบบทำความเย็นมีโหมดทำความเย็นที่แตกต่างกัน

เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำใช้การไหลเวียนของน้ำเพื่อระบายความร้อนออกจากเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการระบายความร้อน ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศอาศัยแรงลมที่พัดออกมาจากพัดลมเพื่อไหลไปตามแผงระบายความร้อนอย่างรวดเร็ว เพื่อลดอุณหภูมิที่สูงของตัวเครื่อง แผงระบายความร้อนอะลูมิเนียมอัลลอยด์จำนวนมากถูกหล่อขึ้นรูปบนบล็อกกระบอกสูบและฝาสูบ

②ระบบหล่อลื่นมีโหมดการหล่อลื่นที่แตกต่างกัน

เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำใช้การหล่อลื่นแบบครอบคลุม ได้แก่ การหล่อลื่นด้วยแรงดันและการหล่อลื่นแบบไม่ใช้แรงดัน ปั๊มน้ำมันออร์แกนิก และเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศสูบเดียวส่วนใหญ่ไม่ใช้การหล่อลื่นแบบไม่ใช้แรงดัน

(2) การใช้เครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศเรื่องที่ต้องใส่ใจ เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศและเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวระบายความร้อนด้วยน้ำมีโหมดการระบายความร้อนและหล่อลื่นที่แตกต่างกัน การกระจายความร้อน การหล่อลื่น และการระบายความร้อนจึงมีประสิทธิภาพต่ำ ดังนั้นจึงต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการใช้งานอย่างเคร่งครัด