เครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศได้รับความนิยมจากผู้ใช้งานส่วนใหญ่เนื่องจากมีน้ำหนักเบา ปริมาตรน้อย โครงสร้างเรียบง่าย และการบำรุงรักษาที่สะดวก จึงนิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในการรองรับกำลังของเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำมีความ "บอบบาง" เป็นพิเศษ มีโอกาสเกิดการขัดข้องสูง และความน่าเชื่อถือต่ำหากใช้งานไม่ถูกต้อง

(1) ความแตกต่างของโครงสร้างระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศและเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศสูบเดียว และเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ ในแง่ของโครงสร้างและหลักการ กลไกการจ่าย กลไกก้านสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิง และระบบไอดีและไอเสียมีความคล้ายคลึงกัน โดยหลักๆ แล้ว ระบบสองระบบต่อไปนี้มีความแตกต่างกัน:

① โหมดการทำความเย็นของระบบทำความเย็นแตกต่างกัน

เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำคือการใช้การไหลเวียนของน้ำเพื่อระบายความร้อนออกจากเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการระบายความร้อน ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศนั้นใช้พัดลมเป่าเอากระแสลมแรงออกไปตามแผงระบายความร้อนเพื่อการไหลอย่างรวดเร็ว เพื่อลดอุณหภูมิที่สูงของตัวเครื่อง กระบอกสูบและหัวกระบอกสูบจึงหล่อขึ้นจากแผงระบายความร้อนอะลูมิเนียมอัลลอยด์จำนวนมาก

②โหมดการหล่อลื่นของระบบหล่อลื่นแตกต่างกัน

เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำใช้การหล่อลื่นแบบครอบคลุม นั่นคือ การหล่อลื่นด้วยแรงดันและการหล่อลื่นแบบไม่ใช้แรงดัน ปั๊มน้ำมันออร์แกนิก และเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศสูบเดียวส่วนใหญ่ไม่ใช้การหล่อลื่นแบบไม่ใช้แรงดัน

(2) ประเด็นที่ต้องพิจารณาในการใช้เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศแบบสูบเดียว เนื่องจากโหมดการระบายความร้อนและการหล่อลื่นของเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศและเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำมีความแตกต่างกัน ประสิทธิภาพการระบายความร้อน การหล่อลื่น และการระบายความร้อนจึงต่ำ ดังนั้น จึงต้องใช้งานตามขั้นตอนการใช้งานอย่างเคร่งครัด