Amotor diésel monocilíndrico, es decir, un motor diésel con un solo cilindro, se clasifica por el número de cilindros.Motores diésel de un solo cilindroSe utilizan principalmente en maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, maquinaria marina, industria energética y otros campos. Entonces, ¿cómo ajustar el tiempo de suministro de combustible de un...motor diésel monocilíndrico?

1. El combustible se suministra demasiado pronto

Cuando el tiempo de suministro de aceite es demasiado temprano, el gas mezclado se formará antes de tiempo y se incendiará demasiado pronto, el gas en expansión producirá una fuerza de contracompresión en el pistón ascendente y cuando el motor diésel se apaga, la contrapresión es mayor que la fuerza de compresión inercial ascendente del pistón, lo que fuerza al pistón hacia abajo, haciendo que el cigüeñal se invierta, por lo que el ventilador o el volante también se invierten.

2. El suministro de combustible está retrasado

Cuando el tiempo de suministro de combustible es demasiado tarde, el proceso de formación y combustión del gas mezclado se retrasa hasta que el pistón desciende, en el momento en que el motor diésel se apaga, la fuerza de inercia de rotación del cigüeñal se vuelve pequeña e inmediatamente dejará de girar, y el rendimiento del ventilador o el volante detendrán inmediatamente el fenómeno de movimiento.

3. Ajuste el ángulo óptimo de avance del suministro de combustible

El ángulo de avance del suministro de combustible, que actúa sobre el sistema de suministro de combustible del motor diésel, tiene un gran efecto en el rendimiento del mismo. Un ángulo de avance demasiado grande o demasiado pequeño puede afectar la potencia y el ahorro de combustible del motor. Para garantizar el buen rendimiento de los motores diésel, es necesario trabajar con el ángulo óptimo de avance del suministro de combustible. Cuando la velocidad de rotación y la cantidad de combustible son constantes, el tiempo de suministro de combustible que permite obtener la máxima potencia y el mínimo consumo se denomina ángulo óptimo de avance del suministro de combustible. Este ángulo varía con la velocidad y la carga del motor diésel. A mayor velocidad, mayor carga y mayor ángulo óptimo de avance del suministro de combustible. Un motor diésel general que funcione durante más de 500 horas o después de la demolición de la bomba de inyección de combustible, debe ajustarse al mejor ángulo de avance del suministro de combustible (tiempo de suministro de combustible).

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