Moteur diesel monocylindre refroidi par airIl est plébiscité par la majorité des utilisateurs en raison de sa légèreté, de son faible encombrement, de sa structure simple et de sa facilité d'entretien. Il est largement utilisé pour l'alimentation des petites machines agricoles. Cependant, comparé au moteur diesel refroidi par eau, il est particulièrement fragile. Une mauvaise utilisation peut entraîner une fréquence de panne élevée et une fiabilité réduite.

(1) La différence structurelle entremoteur diesel monocylindre refroidi par airet le moteur diesel refroidi par eau, le moteur diesel monocylindre refroidi par air et le moteur diesel refroidi par eau en termes de structure et de principe, le mécanisme de soupape, le mécanisme de bielle de manivelle, le système d'alimentation en carburant et le système d'admission et d'échappement sont très similaires, principalement les deux systèmes suivants sont différents :

1 Le système de refroidissement dispose de différents modes de refroidissement.

Le moteur diesel refroidi par eau utilise l'eau en circulation pour évacuer la chaleur du moteur diesel afin d'atteindre l'objectif de dissipation de la chaleur, tandis que lemoteur diesel monocylindre refroidi par airLe puissant flux d'air soufflé par le ventilateur circule rapidement le long du dissipateur thermique, réduisant ainsi la température élevée du corps. De nombreux dissipateurs thermiques en alliage d'aluminium sont moulés sur le bloc-cylindres et la culasse.

②Le système de lubrification dispose de différents modes de lubrification.

Les moteurs diesel refroidis par eau utilisent une lubrification complète, à savoir une lubrification sous pression et une lubrification sans pression, une pompe à huile organique et les moteurs diesel monocylindres refroidis par air n'utilisent généralement pas de lubrification sans pression.

(2) L'utilisation demoteur diesel monocylindre refroidi par airQuestions nécessitant une attention particulière. Les modes de refroidissement et de lubrification des moteurs diesel monocylindres refroidis par air et des moteurs diesel refroidis par eau étant différents, la dissipation thermique, la lubrification et le refroidissement sont médiocres. Par conséquent, leur utilisation doit être effectuée en stricte conformité avec les procédures d'exploitation.